台湾东力行星齿轮减速电机的特点介绍

台湾东力行星齿轮减速电机的主要传动结构为行星轮、太阳轮、外齿圈。台湾东力行星齿轮减速电机因为结构原因，单级减速最小为3，最大一般不超过10，台湾东力行星齿轮减速电机常见的减速比为：3、4、5、6、8、10，而台湾东力行星齿轮减速电机的级数一般不超过3.

台湾东力行星齿轮减速电机与其他形式的减速电机相比，台湾东力行星齿轮减速电机具有高刚性、高精度、高传动效率、高的扭矩、体积比、终身维护等特点。因为台湾东力行星齿轮减速电机具有这些独特的特点，台湾东力行星齿轮减速电机多数是安装在不仅电机和伺服电机上，用来降低转速、提升扭矩、匹配惯量等。

台湾东力行星齿轮减速电机的级数是指行星齿轮的套数，由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时候需要2套或3套来满足拥有较大的传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量，所以2级或3级减速电机的长度会有所增加，效率有所下降。

台湾东力行星齿轮减速电机的特点是高速比和高效率单级传动，能达到1:87的减速比，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大。摆线针轮减速电机的结构紧凑、体积小，是由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同意轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。运转平稳噪音低摆线针轮齿啮合齿数较多，重迭系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和噪音限制在最小程度。使用可靠，寿命长是因主要零件采用高碳洛钢材料，经碎火处理，获得了高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用，寿命长。

台湾东力行星齿轮减速电机的原理完全是靠两个偏心轮实现齿轮的传递，而涡轮蜗杆减速电机的原理是通过涡轮以及蜗杆901度的交叉配合实现传动。摆线针轮减速电机与涡轮蜗杆减速电机的共同点都是效率低，扭矩输出大。而两者的区别主要有：摆线针轮减速电机通常都是以面输出，空回以及背隙很小，进口的通常可以控制在10弧分以内，而涡轮蜗杆通常是以轴输出的，很难控制空回。台湾东力行星齿轮减速电机的最大特点是自锁功能，而摆线针轮减速电机一般都可以实现与行星轮集合成一体，其减速比可以做到很大。摆线针轮减速电机的结构以及运转模式可以参照谐波减速电机，而涡轮蜗杆减速电机的传动相对比较简单。